Sendo um nó-chave na Iniciativa Cinturão e Rota e um centro de transporte crítico que liga o centro e o oeste da China, o Porto de Rizhao, no Porto de Shandong, aprofundou o seu envolvimento com o mercado de madeira do interior. Ao ampliar e atualizar continuamente a cadeia industrial, construir um sistema abrangente de serviços da cadeia de abastecimento de madeira e fortalecer a sua vantagem no carregamento de madeira, tornou-se um importante porto de importação de toras na China.
Para garantir o rápido desembaraço aduaneiro para navios-que transportam madeira, o Porto de Rizhao colabora com autoridades portuárias, como alfândega, inspeção de fronteiras e administração de segurança marítima, para implementar medidas facilitadoras, como desembaraço-com agendamento e inspeção priorizada. Além disso, a utilização de seus pátios de armazenamento de madeira especializados estabelecidos juntamente com áreas designadas de quarentena e tratamento para madeira recebida atende efetivamente aos requisitos de quarentena de importação, permitindo "inspeção imediata na chegada e liberação-rápida".
Adotando uma mentalidade de "cadeia" para melhor atender os clientes, o Porto Rizhao faz parceria com grupos de logística, comerciantes e clientes de madeira para estabelecer um modelo de serviço de cadeia de fornecimento de madeira "Porto Frontal, Parque Traseiro". Aproveitando recursos como instalações de fumigação, seu status de local de supervisão alfandegária designado Classe A para toras de entrada e galpões de armazenamento recém-construídos, o porto atende plenamente às necessidades dos clientes. Isto criou um novo canal de logística de madeira que abrange “importação internacional – armazenamento e fumigação – transbordo doméstico”, oferecendo aos clientes um serviço de cadeia de fornecimento de madeira “one-stop”.
Atualmente, o distrito de Lanshan, na cidade de Rizhao, abriga mais de 400 empresas de comércio e processamento de madeira, com uma capacidade de processamento anual que chega a 6 milhões de metros cúbicos em cinco zonas de processamento centralizadas. Ao importar matérias-primas como aparas de madeira e celulose e exportar produtos como painéis à base de madeira e papel acabado, formou-se gradualmente um modelo completo de cadeia industrial que integra processamento, comércio e transporte de madeira em torno do centro portuário. Isto representa uma implementação bem-sucedida do modelo de serviço da cadeia de suprimentos "Front Port, Rear Park" do Porto de Rizhao.
Além disso, com base no modelo “Front Port, Rear Park” e nos abundantes recursos portuários, o Porto de Rizhao está expandindo ativamente sua participação no mercado. Ela está desenvolvendo um modelo de desenvolvimento verde e de baixo-carbono que abrange uma gama completa de formatos "madeira+", incluindo geração de energia de biomassa e produtos de madeira. Isso libera continuamente a eficiência abrangente do parque industrial de madeira próximo ao porto-, promove a transformação e o desenvolvimento-de longo prazo da indústria regional de madeira e produtos de madeira, apoia o objetivo da cidade de Rizhao de construir um "Centro Global de Comércio de Madeira" e um "Centro Mundial de Processamento de Madeira" integrando "armazenamento, logística, comércio, processamento e serviços" e promove a integração profunda do porto, da indústria e do desenvolvimento da cidade.
Nota de rodapé (fontes de dados)
As informações e dados apresentados neste relatório baseiam-se em resumos operacionais oficiais e modelos de desenvolvimento divulgados publicamente pelo Porto de Shandong, Rizhao, bem como na escala reconhecida do cluster da indústria madeireira no distrito de Lanshan, na cidade de Rizhao. A descrição do modelo “Front Port, Rear Park” e dos serviços associados reflete as iniciativas estratégicas e ofertas de serviços declaradas do porto.
